پمپ کلاچ چیست؟! نقش و عملکرد آن چگونه است؟

در این مقاله میخواهیم شما را با نقش کلاچ در خودرو و نحوه کارکرد آن آشنا کنیم:

کلاچ کلمه ای انگلیسی Clutch به معنای اتصال و یا قطعه ای که مسئول برقراری ارتباط است؛ میباشد.

راننده به کمک این قطعه هرزمان که بخواهد میتواند اتصال موتور را از جعبه دنده جدا کند؛ این عمل زمانی اتفاق می افتد که ماشین روشن بوده و چرخ دنده ها در جعبه دنده نچرخد و خودرو حرکتی نداشته باشد.

کلاچ یک وسیله مکانیکی است؛ که برای انتقال دادن نیرو از این وسیله استفاده میگردد؛ اما این به این معنا نیست که کلاچ همیشه درگیر است بلکه میتواند آزاد هم باشد؛ این قطعه هرجا که برای کنترل انتقال نیرو و یا به حرکت نیاز باشد کارکرد خواهد داشت. اما زمانهایی است که راننده پشت چراغ قرمز است و به انتقال قدرت موتور به چرخ نیازی نیست و یا در حال کاهش سرعت خودرو میباشد در این حالت است که باید ارتباط موجود میان موتور و سیستم انتقال قدرت به طریقی قطع شود که این وظیفه برعهده کلاچ است.

اولین قطعه مکانیکی در سیستم انتقال قدرت خودرو کلاچ است که وظیفه قطع و وصل ارتباط میان محور خروجی پیشرانه با محور جعبه دنده را بر عهده دارد.

وضعیت و عملکرد کلاچ به هنگام آزاد بودن پدال:

در این حالت فنر خورشیدی؛ صفحه ای را به سمت جلو فشار میدهد و به کمک لنت صفحه کلاچ را به فلایویل چسبانده که به این ترتیب حرکت رفت و برگشت پیساون های موتور که به گشتاور پیچشی در میل لنگ تبدیل شده و با چرخیدن فلایویل؛ مجموعه کلاچ را نیز میچرخاند.

پس از آن گشتاور اصطکاکی صفحه کلاچ به توپی میرود و از طریق دنده های داخلی (یا به اصطلاح هزار خاری) به شفت ورودی جعبه دنده و سپس به دیفرانسیل منتقل میشود تا به این صورت تقسیم دور شود وبه چرخ ها انتقال پیدا کند.

وضعیت و عملکرد کلاچ در هنگام نیم کلاچ:

در این حالت؛ صفحه کلاچ در حالت نیمه آزاد؛ بین فلایویل و صفحه فشاری دیسک قرار دارد تا در این حالت بتواند بدون وارد کردن فشار زیاد به موتور ؛ گشتاور پیچشی زیادی را انتقال دهد در حالتی که چرخ ها برای حرکت به گشتاور بالایی نیاز دارند و اگر موتور جوابگوی آن نباشد؛ باز هم بکسباد کردن لنت ها باعث قطع ارتباط ناقص شده و از خاموش شدن موتور جلوگیری میکند؛ این حالت را میتوان به هنگام شروع به حرکت خودرو هم دید.

کلاچ ها انواع مختلفی دارند:

یک صفحه ای_ دو صفحه ای_ اتوماتیک_ خشک و روغنی

کلاچ هایی که به کمک نیروی عضلانی ؛ قطع و وصل ارتباط را انجام داده و در موارد مورد نیاز برای صرف نیروی کمتر از وسایل کمک هیدرولیکی یا هوایی هم استفاده میکنند؛ این نوع کلاچ ها به انواع مختلفی دسته بندی میشوند:

  • کلاچ های یک صفحه ای با فنر های مارپیچی: مثل کلاچ مینی بوس و اتوبوس .
  • کلاچ های یک صفحه ای با فنر دیافراگرامی مثل کلاچ ماشین هایی چون:پراید؛ پژو؛ پیکانو زانتیا
  • کلاچ های دو صفحه ای مثل: کلاچ تراکتور
  • کلاچ های چند صفحه ای مثل: کلاچ موتور سیکلت ها                                                                                        نوع دوم کلاچ هایی است که به طور خودکار عمل قطع و وصل ارتباط را انجام میدهند.از این کلاچ ها معمولا انواع زیر بیشتر به کار میرود:
  1. هیدرودینامیکی
  2. وزنه ای
  3. الکترومغناطیسی

و نوع چهارم ترکیبی از مجموعه ای از انواع کلاچ های ذکر شده اند.

گفتنی است در این نوع دسته بندی؛ زمینه استفاده در صنایع خودرو سازی مورد نظر بوده.

اگر کلاچ کار نکند چه اتفاقی می افتد؟         

همانگونه که میدانید هنگامی که موتور خودرو روشن است و خودرو در حالت توقف است بدون استفاده از کلاچ؛گیربکس درگیر نمیشود و نمیتوان اینطور شروع به حرکت کرد؛ اما اگر در یک جاده و دور از هرنوع امکانات تعمیراتی سیم کلاچ پاره شود ویا ذر اتومبیل هایی با کلاچ روغنی؛ پمپ کلاچ ایراد پیدا کرد و به هر دلیلی پدال کلاچ از کار افتاد چه باید کرد؟

وقتی پدال کلاچ را رو به پائین فشار میدهیم؛ قدرت و فشار موتور از روی گیربکس برداشته شده و به راحتی میتوانید با جا به جا کردن دسته دنده؛ دنده مورد نظر خود را با سرعت مدنظر خود انتخاب کنید اما وقتی پدال کلاچ غیر فعال شود چه کار باید کرد؟

وقتی پدال کلاچ را رو به پائین فشار میدهیم؛ قدرت و فشار موتور از روی گیربکس برداشته شده و به راحتی میتوانید با جا به جا کردن دسته دنده؛ دنده مورد نظر خود را با سرعت مدنظر خود انتخاب کنید.

اما وقتی پدال کلاچ غیر فعال شود چه کار باید کرد؟!

اگر در حالت رانندگی با خودروی سالم و بدون هیچ سابقه ی خرابی گیربکس جهت عوض کردن دنده اقدام کردید و این کار با موفقیت انجام نشد به احتمال خیلی زیاد پدال کلاچ به هر علتی از کار افتاده اگر ماشین را متوقف کردید؛ موتور را خاموش و دنده را در حالت یک قرار دهید فقط باید مواظب باشید که جلوی خودرو کسی نباشد تا به محض حرکت نیازی به ترمز نباشد.

پدال گاز را فشار دهید استارت بزنید.( در این حالت چون دنده در حالت خلاص نیست از جهش خودرو غافلگیر خواهید شد.)

اتومبیل شما با جهش کوچکی شروع به حرکت میکند و با تنظیم فشار پا روی پدال گاز؛ حرکت معمول خواهد شد.

اتومبیل شما با جهش کوچکی شروع به حرکت میکند و با تنظیم فشار پا روی پدال گاز حرکت معمول خواهد شد.

اما باید توجه داشته باشید که با هربار ترمز گرفتن باعث توقف ماشین خواهید شد.موتور خودرو خاموش شده و میتوانید حرکت اول را دوباره تکرار کنید تا اتومبیل شروع به حرکت کند.

امیدواریم که با انتشار این مقاله کمکی کرده باشیم.

گروه کارنیوال همواره خدمت رسان شماست.

 

 

ترموستات چیست؟

وسیله ای که درجه حرارت موتور خودرو را تنظیم میکند ترموستات نام دارد.

دمای ایده آل موتور خودرو 85 درجه سانتی گراد است که ترموستات باعث میشود موتور خودرو به صورت اتومات روی این دما باقی بماند. اما اگر موتور در دمای پائین تری قرار داشته باشد؛ سرد شدن موتور باعث بالا رفتن غلظت روغن آن میگردد. که در این صورت روانگاری قطعات دچار مشکل میشود.

و سرد بودن بیش از حد موتور باعث فرسوده شدن آن خواهد شد در مقابل اگر دمای موتور بیش از حد نرمال آن بالا رود باعث رقیق شدن روغن موتور خواهد شد که این امر نیز خاصیت روان کنندگی آنرا از بین خواهد برد.

دمای خودرو نقش بسیار مهمی در کارکرد خودرو داشته بنابراین میتوان گفت که ترموستات یکی از مهمترین قطعات خودرو است.

داخل ترموستات یک سیلندر میباشد که این سیلندر پرشده از موم است هنگامی که این قطعه گرم میشود این موم از حالت جامد به حالت مایع تبدیل شده و با ذوب شدن آن حجم آن افزایش چشم گیری میکند. این افزایش حجم باعث میشود طول سیلندر افزایش پیدا کند و ترموستات باز شود که با این عمل مسیر برای عبور آب باز خواهد شد.

اگر ترموستات وجود نداشته باشد چه اتفاقی رخ میدهد؟!

اگر این قطعه نباشد موتور برای اینکه به دمای مطلوب و مورد قبول خود برسد باید بیشتر کار کند. اما گاهی ممکن است به علت نبودن ترموستات دمای موتور به هیج وجه بالا نرود. که در این صورت ؛ پائین بودن این دما رینگ پیستون ها ؛ بلبرینگ ها ؛ و بقیه اجزا که هنوز از لحاظ حجم و سایز منبسط نشده اند ممکن است که به دیگر قطعات فلزی موتور ضربه بیشتری وارد کنند.

نکته مهم: با نصب کردن ترموستات با دمای استاندارد ؛ مصرف سوخت کاهش پیدا کرده ؛ فرسایش موتور کمتر و کارکرد موتور افزایش پیدا میکند.

ترموستات انواع مختلفی دارد که یکی از آنها : ترموستات الکترونیکی میباشد.

  • این ترموستات قطع و وصل جریان الکتریکی را با انتقال فرمانی که از سنسور دمایی دریافت کرده است به یک رله مینیاتوری به واسطه جریان الکتریکی انجام میدهد.
  • ترموستات الکترومکانیکی: این ترموستات مدار الکتریکی را توسط فرمان حسگر حرارتی به واسطه یکسری رابط مکانیکی به میکروسوئیچ قطع و وصل میکند.

اگر ترموستات کار نکند چه اتفاقی می افتد؟!

اگر چنانچه به دلایلی ترموستات کار نکند عواقب سنگینی خواهد داشت ؛

  1. خودرو جوش آورده و باعث سوختن سرسیلندر خواهد شد.
  2. دمای موتور خودرو کاهش پیدا میکند که این عمر باعث خراب شدن موتور خواهد شد.
  3. مصرف سوخت بالا میرود.
  4. غلظت روغن خودرو پائین می آید.
  5. باعث خرابی و استهلاک سایر قطعات خودرو خواهد شد.

امیدواریم که تا حدی توانسته باشیم با انتشار این مقاله به شما کمک کنیم.

گروه کارنیوال پارتس با دراختیار گذاشتن تمامی قطعات خودروهای چینی با بهترین و نازل ترین قیمت و کیفیت در خدمت شماست با ما در تماس باشید:

36349106

36617984

36610483

09121433075

قطعات یدکی ام وی ام و چری!

امروز میخواهیم نگاهی کلی به لوازم و قطعات یدکی شرکت چری(CHERY) و مدیران خودرو ( MVM) بیندازیم؛ با ما تا انتهای این مقاله همراه باشید:

شرکت چری یک شرکت خودرو سازی دولتی در چین میباشد که در ایالت ان هوئی چین در سال 1997 برپا شده است.

این شرکت یکی از اصلی ترین کارخانه های تولید موتور خودرو و خودرو بوده و جزو ده شرکت برتر خودرو سازی از لحاظ حجم تولید خودرو میباشد.

بعضی از محصولات شرکت چری توسط شرکت ایرانی خودروسازی مدیران (مدیران خودرو/ MVM) در ایران مونتاژ شده و به فروش میرسد. مدیران خودرو زیر مجموعه ای از مجموعه های شرکت کرمان خودرو است؛ که در قدیم در زمینه مونتاژ خودروهای دوو فعالیت داشته اما پس از تحریم قطعات دوو از طرف آمریکا ادامه همکاری با این شرکت فراهم نشد همین علت زمینه فعالیت با شرکت خودروسازی چینی چری اتومبیل؛ و تولید خودروی Chery QQ 3 که ظاهری شبیه به دوو ماتیز داشته و در ایران به نام ام وی ام 110 شناخته میشود را فراهم کرد.

البته شرکت مدیران خودرو منتاژ کننده برخی دیگر از محصولات شرکت چری با نام های MVM , CHERY است؛ این خودروها شامل:

  • ام وی ام ایکس 22 (MVM X22)
  • ام وی ام ایکس 33 ( MVM X33)
  • ام وی ام 315 (MVM 315)
  • ام وی ام 550 (MVM550)
  • ام وی ام 530 (MVM 530) 

و همینطور خودروهای چری:

  • آریزو 5
  • تیگو 7
  • آریزو 5TE
  • تیگو 5 FL میباشد.

اما عده ای از مردم براین باوراند که خرید خودروهای چینی امروزه با دردسرهای زیادی همراه است که یکی از آنها تامین قطعات یدکی و لوازم جانبی این خودروهاست ؛ ناگفتنی نیست که شاید این باور تا حدی درست و امکان پذیر باشد اما این در رابطه با همه ی خودروهای چینی صدق نمیکند؛ بعضی از آنها در زمینه تامین قطعات یدکی نایاب دچار مشکل هستند این خودروها عبارتند از: جک J3 _ ام وی ام 530 _ برلیانس V5 _ ام وی ام 550

ما به شما این امکان را میدهیم که در فروشگاه کارنیوال به راحتی بتوانید قطعات یدکی خودروهای: ام وی ام _ لیفان_ جک_ برلیانس_ ام جی_ جیلی و سایر خودروهای چینی را تهیه کنید ؛ قطعات عرضه شده در فروشگاه ما از نوع اصلی و شرکتی است که دارای دوام و استاندارد ایمن اند.

جهت خرید و اطلاع از قیمت قطعات یدکی خودروهای ام وی ام و چری و سایر خودروها با کارنیوال پارتس تماس بگیرید.

سنسور مپ (Map sensor)/ سنسور فالومتر

مپ سنسور چیست؟

مپ سنسور قطعه ای است که به  ECU متصل میشود و گزارشات را به آن ارسال میکند. این سنسور با نام سنسور فشار منیفولد هوا هم شناخته میشود.

وظیفه این سنسور گزارش میزان هوای مکش شده به کامپیوتر خودرو ( ECU) است. این قطعه توسط یک شلنگ به دریچه ورودی هوا در منیفولد هوا اتصال دارد. هنگامی که موتور خاموش است فشار داخل منیفولد هوا با فشار هوای جو یکی است؛ وقتی موتور روشن میشود به دلیل بالا و پائین رفتن پیستون ها داخل منیفولد هوا خلاء ایجاد شده و میزان باز و بسته بودن دریچه گاز مسیر ورود هوا را محدود میکند.

علائم ناشی از خرابی مپ سنسور:

به طور کلی نمیتوان عمر مفید سنسور مپ را کاملا دقیق بیان کرد؛ اما بهترین کار این است که هر 40 هزار کیلومتر نسبت به چک کردن و یا تمیز کردن آن اقدام کرد.

از جمله عوامل خرابی مپ سنسور میتوان به: ریپ زدن؛ لرزش در حالت آیدل؛ غنی بودن سوخت و بنزین (بیش از حد نرمال باک) که باعث دوده گرفتن سرشمع ها شده؛ فقیر بودن بیش از حد سوخت ( هوا بیش از حد نرمال) و کاهش قدرت یا افزایش مصرف سوخت به دلیل جرقه و غنی بودن بیش از حد سوخت را نام برد.

چون ECU نمیتواند تشخیص درست دهد که در هر زمان تحت تاثیر چه فشاری است و با پاشش حجم اشتباه سوخت باعث خام سوزی و خفه کار کردن میشود.

 نکته مهم: همیشه به خاطر داشته باشید که سنسور مپ را یه سمت پائین نصب کنید تا از ورودی ذرات هوا و نفوذ آب جلوگیری کند.

زیرا با خراب شدن سنسور مپ موتور خودروی شما در بدترین شرایط قرار خواهد گرفت.

در حالت کلی هرگاه سنسور نتواند مقدار فشار هوای داخل و فشار هوای بیرون را به درستی محاسبه کند ECU (کامپیوتر) هم نمیتواند موقعیت دقیق دریچه های ورودی هوا به موتور را تنطیم کرده و کنترل نماید به همین دلیل امکان دارد که خودرو زمانی که به هوای بیشتری نیاز دارد ECU دریچه های هوا را ببندد و باعث بد کار کردن و ریپ زدن موتور خودرو شود.

معمولا عیب یابی این قطعه با دیاگ زدن خودرو انجام میگیرد.

برای اطلاع از قیمت این محصول و سایر محصولات مورد نیاز با شماره های:

36610483

36617984

09121433075

در ارتباط باشید.

همه چیز درباره سپر جیلی GC6!

همانطور که از اسم این مقاله مشخص است ؛ امروز میخواهیم در این مقاله شمارا با تاریخچه خودرو جیلی و سپر آن آشنا کنیم:

تاریخچه (کارنامک) Geely از سال 1984 شروع شد که به عنوان یک شرکت کوچک و متخصص در زمینه تولید انواع یخچال ها و قطعات یدکی واحدهای تولید آن بود.

بعد از آن جیلی در سال 1992 موتور سیکلت و دوچرخه تولید کرد که دو سال بعد یعنی سال 1994 بازار چین را در دست گرفت ؛ اولین مدل های این شرکت چهار سال بعد (1998) وارد بازار چین و در سال 2003 وارد بازار جهانی شد.

معرفی جیلی GC6

در سال 2006 خودروی Geely MK وارد بازار شد اما نباید محبوب نبودن این خودرو در میان مردم تولید آن متوقف شده است ؛ بنابراین در سال 2014 محصول جدید دیگری با نام Geely GC6 جایگزین این خودروی کسل کننده شد.

ظاهر این ماشین کاملا زیبا و دل فریب است. چراغ های جلوی آن چند ضلعی است که نمای خوبی به ماشین میدهد. جلو پنجره ماشین از اندازه مناسبی برخوردار است که در طراحی آن از زمینه مشکی استفاده شده و همین اندازه مناسب باعث شده هوای لازم جهت تنفس تامین شود.

از همه اینها که بگذریم میرسیم به سپر این خودرو…

سپر جیلی GC6 از هر نوع الیت یا اکسلنت آن قطعه ی بسیار حساسی در برابر ضربه و یا هر عامل دیگری میباشد ؛ سپر نقش محافطتی دارد که از جنس های مختلفی ساخته شده در قدیم سپر ها فلزی بودند ؛ این سپر ها از استحکام و استقامت بسیاری برخوردار بودند اما در مقابل وزن زیادی داشته و در مهار ضربه به سایر قسمت های خودرو ضعیف عمل میکردند.

از گذشته تا به امروز تولید سپرها دارای تغییر و تحولات بسیاری بودند ؛ سپرهای امروزی از ترکیب چند آلیاژ فلز ؛ فیبر کربن و پلاستیک تولید میشوند در برابر آفتاب و آب مقاوم اند ؛ انعطاف یافته و ضربه گیر اند و خاصیت آیرودینامیک دارند. ( آیرودینامیک= هوا پویا)

سپر از سه قسمت اصلی: پیشانی (پوسته) ؛ تیر عرض ( دیاق) و جاذب (ضربه گیر) تشکیل میشود ؛ البته در خودروهای مدرن با اضافه کردن برخی تجهیزات جانبی ظاهر آنها تغییر میکند اما در حالت کلی از این سه بخش تشکیل شده اند.

سپرها در زیبایی ظاهری خودرو نقش اساسی ایجاد میکنند. همچنین علاوه بر زیبایی طاهری توانایی قابل توجهی در هنگام تصادفات و کاهش خسارات وارد شده به بدنه خودرو دارند.

 

سنسور اکسیژن

 

یکی از نکاتی که امروزه در زمان خرید خودرو توجه مشتریان را به خود جلب میکند؛ میزان مصرف سوخت خودرو است حتی در بعضی از کشورها به دلیل وضع مقررات درباره میزان تولید آلاینده های ناشی از آن از اهمیت بیشتری برخوردار است.

مصرف سوخت در خودرو به عوامل زیادی وابسته است؛ با این حال یکی از مهمترین نکات درباره مصرف سوخت خودرو میزان نسبت هوا به سوخت خودرو است که میزان مصرف سوخت را نیز مشخص میکند. این نسبت اکسیژن یا هوا به سوخت در خودرو توسط قطعه ای به نام سنسور اکسیژن کنترل و مدیریت میشود.

سنسور اکسیژن یا سنسور لامبدا (Lambda Sensor) :

یک قطعه الکتریکی است که نسبت اکسیژن موجود در مایع یا گاز را اندازه گیری میکند.

این سنسور برای اولین بار در دهه 1960 میلادی توسط شرکت رابرت بوش و تحت نظارت دکتر گونتر باومن ساخته شد. وجود اکسیژن به میزان لازم برای انجام فرایند احتراق و کارکرد صحیح موتور امری حیاتی است و در صورتی که نسبت اکسیژن و سوخت به اندازه کافی نباشد عملکرد موتور خودرو دچار مشکل خواهد شد به همین دلیل است که سنسور اکسیژن را باید یکی از قطعات کوچک اما مهم خودروهای با موتور احتراق داخلی دانست.

حسگر اکسیژن در سیستم اگزوز گازهای خروجی تعبیه شده و به انژکتور و سیستم زمان بندی موتور اجازه میدهد تا به صورت بهینه کار کنند.

عملکرد این سنسور در نهایت به سیستم کنترل میزان آلایندگی هم کمک میکند. سنسور اکسیژن داده های اندازه گیری شده خود را به ECU خودرو ارسال میکند تا این قطعه بتواند نسبت ایذه آل هوا به سوخت را برای عملکرد صحیح موتور تعیین کند.

عدم عملکرد صحیح این سنسور میتواند تاثیر منفی روی میزان آلایندگی و عملکرد موتور داشته باشد.

سنسور اکسیژن در کدام قسمت نصب میشود؟

همانطور که گفته شد ؛ وظیفه این قطعه  اندازه گیری نسبت اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز است. به همین منظور برای بدست آوردن  این سنسور باید سیستم تخلیه دود و کنترل صدا را بررسی نمود.

در بیشتر مواقع ؛ این سنسور نزدیک منیفولد هوا نصب میشود ولی در مواردی نیز این سنسور بر روی لوله های رابط و یا کاتالیست نصب میگردد.

علائم خرابی سنسور اکسیژن:

در شرایطی که  که سنسور اکسیژن به دلایلی نقص عملکرد داشته باشد یا خراب شود؛ کاربر اتومبیل اغلب اوقات با یک کد خطا رو به رو میشود چون ولتاژ ارسالی به ECU خارج از محدوده ی تعریف شده ی پیش فرض خواهد بود ؛ این اتفاق معمولا منجر به روشن شدن چراغ چک خودرو خواهد شد.

البته گاهی اوقات ممکن است که سنسور اکسیژن به درستی کار نکند اما چون عدد ارسالی در محدوده مجاز تعریف شده قرار دارد چراغ چک روشن نشود؛ دراین حالت بایذ به علائم دیگر مانند افزایش آلاینده های موتور ؛ افزایش میزان سوخت مصرفی خودرو و یا کاهش قدرت موتور توجه کرد و در صورت وجود چنین علائمی سنسور اکسیژن را مورد بررسی قرار داد.

نوسان دور موتور خودرو در حالت ایستا ؛ کندی خودرو در زمان شتاب گیری ؛ ریپ زدن خودرو در زمان کم کردن دنده یا تمایل به خاموش شدن در زمان ترمزگیری نیز میتوانند از نشانه های خرابی سنسور اکسیژن باشند.

با فرسوده شدن و خرابی تدریجی سنسور اکسیژن ؛ سیستم کنترل سوخت نمیتواند واکنش سریعی از خود نشان دهد و سوخت و هوا را به نسبت دقیقی ترکیب کند؛ آلایندگی به حداقل برسد.

بنابراین از آنجایی که سنسور اکسیژن یکی از قطعات مهم در فرایند احتراق موتور و همچنین میزان آلایندگی های خودرو است در نتیجه کیفیت قطعه استفاده شده از اهمیت زیادی برخوردار است.

کالا های باکیفیت را از ما بخواهید

 

طبق خودرو های چینی

امروز میخواهیم شمارا با طبق خودرو و چگونگی کارکرد و عملکرد آن آشنا کنیم؛ پس با ما تا انتهای این مقاله همراه باشید.

طبق چیست و علت خرابی آن؟!

شاسی خودرو یک عضو ثابت و بدون حرکت است اما در مقابل آن سیستم تعلیق خودرو مجموعه ای از اجزای متحرک است که در طول حرکت خودرو به طور دائم جا به جا شده و حرکت میکند که در این میان طبق قطعه ای است که سیستم تعلیق را به شاسی متصل میکند. به این ترتیب میتوان گفت که وظیفه مهم و فشار کاری زیادی دارد.

سیستم تعلیق یا Suspension  از سیبک؛ فنرها ؛ کمک فنر و… تشکیل شده است و اصلی ترین وظیفه آن کاهش ضربات وارد شده به اتاق در اثر حرکت برروی سطوح است. سطح مسیر هرچقدر هم که صاف باشد ضرباتی را وارد میکند که اگر توسط سیستم تعلیق کنترل شود میتواند به سرعت به اتاق و شاسی و بدنه خودرو آسیب برساند.

طبق در حقیقت اتصال بین این دو عضو است. قطعه فلزی گرد و سر آن با بوش محوری به سر سیستم تعلیق و شاسی پیچ میشود.

چرا طبق حالت جناغی دارد؟

دلیل A شکل بودن طبق که به اصطلاح به آن حالت جناغی گفته میشود این است که اتصال به شاسی همیشه از دو ناحیه صورت میگیرد. اگر شکل A را در نظر بگیرید ؛ سربالای آن به سیستم تعلیق و دو سر پائین آن به شاسی خودرو متصل میشود 

این مسئله از دید مکانیکی هم استحکام بیشتری ایجاد میکند و هم در نهایت باعث تقسیم فشارهای وارد شده بین دو خروجی میشود.

محل قرارگیری طبق کجاست؟

طبق در حقیقت عضوی از سیستم تعلیق خودرو به حساب می آید.طبق ها وظیفه دارند نیروهای عرضی که از سمت جاده و به شاسی خودرو وارد میشود را خنثی و یا کم زور کنند.این کار از طریق انتقال نیرویی از طبق به سیبک و بعد از آن به میل موجگیر اتفاق می افتد و در نهایت نیروی دمپ شده به شاسی منتقل میگردد.

طبق در قسمت داخلی توسط بوش لاستیکی یا بوش طبق که روی بوش فلزی سوار شده به شاسی خودرو متصل میگرددو قسمت بیرونی آن توسط سیبک به سگدست وصل میشود همچنین در قسمت وسط به میل موجگیر متصل است و آن مجموعه در کنار هم مهمترین اجزای جلوبندی خودرو را تشکیل میدهند.

مشکلات رایج طبق چیست؟

از آنجایی که طبق به وسیله دو بوش و پیچ و مهره وصل میشود اولین و رایج ترین ایرادی که ممکن است پیدا کند؛ آسیب دیدن بوش(بوش طبق) است. این آسیب دیدگی میتواند نشانه ای مثل: شکستگی یا تاب برداشتن باشد که در هر صورت باعث ایجاد سرو صدا و تق تق کردن در جلوبندی میگردد.

آخرین نکته؛

دلایل خرابی طبق است:

اگر با سرعت بالا روی دست انداز بروید ؛ اگر با شتاب در چاله بیفتید ؛ اگر رانندگی غیر اصولی انجام دهید میتواند برای سیستم جلو بندی و به خصوص طبق و پلوس تهدید به حساب بیاید.

طبق در واقع سپر بلای جلوبندی است؛ اگر هر فشاری به سیستم وارد شود توسط طبق دفع میشود اما اگر فشار بیش از حد مجاز باشد طبق آسیب دیده و ممکن است بریده شود.

بریده شدن طبق از آن دسته اتفاقاتی است که اگر در هر جایی برای خودرو بیافتد توان حرکت را از خودرو گرفته و تنها راه حل آن بکسل خواهد بود.

  • اگر هر زمان برای خودروی خود نیاز به لوازم و قطعات داشتید کافیست با ما تماس بگیرید ؛ کارشناسان کارنیوال شما را در این خصوص راهنمایی خواهند کرد.

 

 

سنسور دریچه گاز ام وی ام 530…

همانطور که از اسم این مقاله مشخص است امروز میخواهیم شما را با سنسور دریچه گاز یا دریچه هوا آشنا کنیم:

دریچه گاز چیست و چگونه به وجود آمد؟

دریچه هوا (دریچه گاز) بعد از انژکتوری شدن سیستم احتراقی خودرو به وجود آمد که وظیفه اصلی آن تنظیم میزان هوای ورودی به محفظه احتراق است.

در موتور های احتراق داخلی وظیفه تنظیم میزان گشتاور و توان خروجی بر عهده دریچه گاز ( Throttle bodyاست؛ این قطعه به وسیله یک شیر پروانه ای (Butterfly Valve) و تغییر زاویه آن میزان جریان هوای ورودی به موتور را تنظیم خواهد کرد بنابر این میزان پاشش سوخت نیز متناسب با این میزان هوا کاهش پیدا کرده و توان گشتاور خروجی موتور تنطیم میشود.

همچنین این وسیله با استفاده از یک مسیر جانبی به موتور اجازه میدهد زمانی که موتور تحت بار نیست و فرمانی از راننده مبنی بر فشار پدال گاز دریافت نشده است موتور به صورت بی بار همچنان روشن بماند.

درشرایطی که نیاز به حداکثر توان موتور نیست دریچه گاز با استفاده از یک شیر پروانه شکل و تغییر زاویه آن میزان جریان هوای ورودی به موتور را کاهش میدهد و با این عمل باعث کاهش میزان پاشش سوخت میشود ودر عمل توان و گشتاور خروجی موتور تنطیم میشود.

قطعات شکل دهنده دریچه گاز:

دریچه گاز از یک شیر پروانه ای شکل تشکیل شده است که با تغییر زاویه خود سطح موثر عبور جریان هوا را تغییر میدهد و میزان جریان هوا به موتور را تنطیم میکند. این شیر در دریچه گاز مکانیکی توسط کابل و مستقیما با دستور راننده ( فشار پدال گاز ) عمل میکند. اما در دریچه گاز برقی توسط دستور سامانه مدیریت موتور تغییر زاویه میدهد.

بدنه این قطعه معمولا از جنس آلومینیوم یا مواد ترکیبی است. استفاده از مواد ترکیبی به دلیل سبک بودن و مقاومت در برابر خوردگی ؛ است که نسبت به نوع آلومینیومی برتری دارد.

نکته: عموما کنترل و تغییر زاویه دریچه گاز با دو نوع اصلی صورت میگیرد:

دریچه گاز مکانیکی

دریچه گاز الکترونیکی(برقی)

دریچه گاز مکانیکی: تا چندی پیش ؛ بیشتر خودروها مجهز به این نوع دریچه گاز بودند. این نوع دریچه توسط کابل و به طور مستقیم توسط فشار پدال گاز به حرکت درمی آید.

از مزایای این دریچه گاز ساده بودن سیستم و ارزانی آن است.

دریچه گاز برقی: دریچه گاز الکترونیکی یا برقی تغییر زاویه شیر پروانه ای با ارسال سیگنال از سیستم مدیریت موتور صورت میپذیرد.

سیستم مدیریت موتور با توجه به فرمان راننده وابسته به شرایط حرکتی خودرو و عملکرد موتور و استراتژی برنامه ریزی شده در واحد کنترل موتور (ECU) دستور تغییر زاویه دریچه گاز را صادر خواهد کرد.

این نوع دریچه گاز دارای سیستم مستقیم ارتباطی با پدال گاز نیست.

علائم خرابی دریچه گاز چیست؟!

به کمک دستگاه دیاگ ؛ پارامترهای مربوط به سنسور دریچه گاز قابل بررسی است اما تا قبل مراجعه اگر یکی از نشانه های زیر را در خودروی خود مشاهده کردید ایراد مربوط به سنسور دریچه گاز است:

  • بد کار کردن و خوب گاز نخوردن موتور
  • بالا ماندن دور موتور در دور آرام
  • گاز خوردن با تاخیر ماشین(پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست)
  • زود کات آف کردن موتور (به زمانی گفته میشود که سوپاپ ورودی موتور بسته و برای چند لحطه ورود هوا یا سوخت به داخل پیستون قطع میشود)
  • خاموش شدن موتور با گاز دادن
  • خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی پیدا میکند.
  • نوسان در دورهای بالا به علت کثیفی و آب خوردگی
  • دود کردن موتور ؛ گاهی اوقات هم با گاز دادن ؛ میزان دود کم یا زیاد میشود
  • گاز هرز خوردن خودرو
  • کپ کردن خودرو

با ما در ارتباط باشید:

36610483

36617984

09121433075

استوپر موتور

استوپر موتور قطعه ای است که بر روی دریچه سوخت موتور انژکتوری قرار داشته و وظیفه اصلی آن؛ روشن نگه داشتن خودرو در حالت دور آرام است. به عبارت بهتر هنگامی که خودرو در دور موتور های پایین کار میکند؛ این قطعه مانع از خاموش شدن موتور میگردد.

بدیهی است که  ایجاد اشکال در این قطعه باعث بد کار کردن موتور در دور پائین میشود.

این قطعه مانع از خاموش شدن موتور میگردد. بدیهی است که ایجاد اشکال در این قطعه کوچک موارد استفاده دیگری هم دارد: به عنوان مثال ؛ این قطعه باعث میشود که هنگام روشن شدن کولر خودرو و آمدن بار اضافی روی موتور ؛ دور موتور خودرو افزایش یافته تا از این طریق موتور راحت تر کار کند. همچنین این قطعه وظیفه باز کردن ذریچه گاز را در مواقعی که موتور سرد است بر عهده دارد تا بتوان خودرو را با یک استارت روشن کرد.

نحوه کار استپر خودرو و علائم خرابی آن:

این قطعه کوچک همانند بسیاری از دیگر قطعات خودرو توسط ECU یا کامپیوتر خودرو کنترل میگردد.

ECU استپر را توسط 4 ترانزیستور کنترل میکند. به این صورت که دو عدد از آنها برای حرکت به جلو و دو عدد از آنها برای حرکت به عقب استفاده میشود.

ECU خودرو با توجه به وضعیت خودرو و دمای موتور با فرستادن بار الکتریکی به این ترانزیستور ها باعث میشود که دریچه استپر باز یا بسته شود.

اگر دور موتور در زمان درجا کار کردن ؛ مدام با تغییر ناگهانی روبرو شود به این معنی است که استپر خودرو خراب شده است.

در کل علائم خرابی استپر به 4 دسته تقسیم میشود:

  • بالا بودن دور موتور خودرو پس از استارت زدن.
  • خاموش شدن خودرو در زمان رها کردن ناگهانی پدال گاز.
  • کاهش شدید دور موتور در زمان روشن شدن کولر.
  • عدم پایداری کلی دور موتور خودرو.                                                                                                               

در کل علائم خرابی استپر توسط دستگاه دیاگ تشخیص داده میشود. چون این قطعه در معرض پایش سوخت و هوا قرار میگیرد. دچار کثیفی و آلودگی میگردد که اغلب این مشکل راه حل ساده ای دارد و آن هم باز کردن و تمیز کردن دریچه آن است اما باید دقت داشته باشید که هرگز آنرا با بنزین و محلول های تمیز کننده تمیز نکنید چون این قطعه دارای چرخ دنده های پلاستیکی کوچکی میباشد که با باز و بسته شدن آنها منجر به خرابی قطعه میگردد.

در حقیقت در خودروهای با کارکرد بالا لازم است تا استپر موتور هرسال تعویض گردد.

گروه قطعات یدکی کارنیوال به شما این امکان را میدهد تا به راحتی این قطعه را در دسترس داشته باشید.

لنت ترمز خودرو های چینی!

در این مقاله میخواهیم شما را با لنت ترمز و چگونگی عملکرد آن آشنا کنیم پس با ما همراه باشید …

لنت ترمز چیست؟

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز وسیله نقلیه میباشد که با به وجود آوردن اصطحکاک با دیسک یا کاسه خودرو باعث شتاب منفی در خودروی شما میشود.

لنت ترمز اولین بار در سال 1902 توسط فردریک لنکسر اختراع شد. در این مدت نه تنها شکل و شمایل ظاهری آن تغییری نکرد بلکه حتی مواد اولیه آن نیز بدون تغییر باقی ماند.

این قطعه بیشتر از هر قطعه ی دیگری در معرض اصطحکاک و گرمای زیاد قرار دارد میزان اصطحکاک این قطعه با کاسه و دیسک ترمز در حدی است که خودرو را در چند ثانیه متوقف میکند. با این اوصاف لنت ترمز ها خیلی سریع تر از دیگر قطعات خودرو فرسوده شده و تعویض به موقع آنها لازم و ضروری است.

جنس و انواع لنت ترمز!

_ لنت ترمز نیمه متالیک

_ لنت ترمز ارگانیک

_ لنت ترمز سرامیکی

لنت ترمز نیمه متالیک:

بیشتر خودرو ها از لنت ترمز های نیمه متالیک اسنفاده میکنند ؛ این لنت ها تشکیل شده از رگه های فلز مس ؛ فولاد ؛ گرانیت و رشته های برنج و زرین. ماشینهای سنگین مثل وانت ها؛ کامیون ها که وزن آنها نسبتا زیاد است و نیاز به نیروی ترمز گیری بالا دارند از این نوع لنت ها استفاده میکنند.

این لنت ها کاربرد بسیار خوبی دارند و در صورتی که از متریال(مواد) با درصد مناسب استفاده شوند؛ عمر نسبتا بالایی دارند.

لنت ترمز ارگانیک:

این لنت ها از مواد غیر آهنی مثل شیشه ؛ لاستیک و زرین از جنس کولار تشکیل شده اند.

این لنت ها نرم بوده و در دمای بالاتر عملکرد نسبتا بهتری دارند. میتوان گفت این لنت ها بعد از استفاده طولانی مدت معمولا ایجاد نویز نمیکنند. اما دوام خیلی بالایی ندارند و نیاز به تعویض زودتر از سایر لنت ها دارند.

این لنت ها به خوبی لنت های نیمه متالیک عمل نمیکنند و از این رو برای خودرو های سبک و همچنین مواقعی که نیاز به ترمزگیری شدید نیست مناسب تراند.

 لنت ترمز سرامیکی:

در ساخت این نوع لنت ها از موادی با تراکم بالا استفاده میگردد. که این مواد دوام بیشتری نسبت به لنت ترمز های ارگانیک دارند.

از جمله عواملی که این لنت ها از موادی با تراکم بالا استفاده میگردد. که این مواد دوام بیشتری نسبت به لنت ترمز های ارگانیک دارند. از جمله عواملی که این لنت ها را در بازار بسیار محبوب کرده ایجاد سر و صدای پائین ؛ گرد و غبار کم و داشتن عملکرد در طیف گسترده ای از دماست.

چه زمانی باید لنت ترمز تعویض گردد؟ 

_ خودروهای جدید مجهز به سنسور فرسودگی لنت هستند و در صورتی که زمان تعویض رسیده باشد به راننده هشدار میدهند. این چراغ در داشبورد با سیستم الکترونیکی این خودرو ها قرار دارند.

_ صدایی شبیه به جیغ در هنگام ترمز گرفتن.

_ کشیده شدن ترمز به یک سمت در هنگام ترمز گیری.

_ کاهش سطح روغن ترمز در مخزن آن.

_ نزدیک شدن پدال ترمز به کف خودرو.

_ کاهش شدید در قدرت ترمزگیری.

کارنیوال پارتس همراه شما در تهیه و تامین قطعات است پس کافیست برای تهیه قطعات خودروی خود با ما تماس بگیرید : 

36617984_3634910_-36610483

واشر سر سیلندر قطعه ای ارزان اما حساس!

واشر سرسیلندر یکی از مهمترین قطعاتی است که درون سیستم موتور خودرو قرار دارد.

از آنجایی که وظایف این قطعه در کارکرد موتور خودرو بسیار مهم است؛ معیوب و خراب شدن آن آسیب های جزئی و جدی به موتور وارد میکند از جمله آن ایجاد اختلال در کارکرد موتور و یا از کار انداختن آن است.

در این مقاله قصد داریم به بررسی این قطعه مهم خودرو بپردازیم ؛ لطفا با ما همراه باشید.

چگونگی عملکرد واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن:

واشر سرسیلندر وظیفه یکپارچه کردن فضای بین سیلندر و سرسیلندر را دارا میباشد(در اصطلاح فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب بندی کرده) تا از فرار گاز از محفظه احتراق؛ نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن جلوگیری کند.

گفتنی است آب بندی واشر سرسیلندر امری حائز اهمیت است چرا هرگونه نشتی در عملکرد موتور تاثیر گزار بوده و میتواند موجب کاهش قدرت و راندن موتور شود.

واشر سرسیلندر از جنس پنبه نسوز؛  فولاد و مس میباشد تا بتواند فشار و حرارت زیاد ناشی از موتور را تحمل کند.

شایان ذکر است ؛ سوختن واشر سرسیلندر به دفورمه شدن واشر گفته میشود که در حقیقیت از فرم خارج شدن این قطعه موجب از بین رفتن آب بندی بین سیستم های مختلف موتور خواهد شد.

یکی از عللی که میتواند سوختن واشر سرسیلندر را به دنبال داشته باشد کم بودن آب رادیاتور است. به طوری که این امر به موتور و واتر پمپ خودرو فشار وارد میکند و در برخی موارد باعث سوختن واشر سرسیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه گزافی را در بر خواهد داشت.

خصوصیات واشر سرسیلندر:

یک واشر سرسیلندر مناسب باید مقاومت بالا در برابر حرارات را داشته باشد تا به راحتی نسوزد. علاوه بر این واشر باید در برابر فشار مقاوم بوده ؛ سبک باشد و به خوبی روی سیلندر قرار بگیرد و آنرا کاملا پوشش دهد تا آب ؛ روغن و گاز نشتی پیدا نکند.

در واشر سرسیلندر های سه لایه همیشه لایه مسی به طرف بالا قرار میگیرد و در واشر سرسلندر های دو لایه نیز لایه مسی به طرف بالا قرار دارد.

دلایل سوختن واشر سرسیلندر:

1_ آب رادیاتور کم باشد.

2_ مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.

3_ خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.

4_ نقص فنی در ترموستات.

5_ نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.

6_ پیچ خوردن شلنگهای ورودی و خروجی رادیاتور.

7_  رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.

نکته: شایان ذکر است سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمی افتد بلکه اول آب رادیاتور داغ میشود و حرارات افزایش پیدا میکند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز صدمه دیدن واشر آغاز میشود.

اگر از طرفداران خودروهای چینی هستید از بابت تامین لوازم یدکی آن ها نگران نباشید و با تلفن های:

36610483 و 36617984 با دفتر مرکزی کارنیوال پارتس تماس بگیرید. 

شلگیر چیست و چه مزایایی دارد؟

شلگیر یا گل پخش کن یکی از آپشن های خودرو میباشد که وظیفه اصلی آن جلوگیری از رسیدن گرد و خاک یا گل و لای و آبی است که لاستیک خودرو در هنگام حرکت از خود متساعد میکند.

این محصول جزو قطعات کسری اکثر اتومبیل هاست ؛ برای ساخت شلگیر از قطعه ای پلاستیکی استفاده میکنند.

شلگیرها در خودرو پشت چرخ و جلوی چرخ به حالت نیم دایره ای شکل قرار میگیرند.

شلگیر یکی از بخش های اصلی برند خودرو میباشد که ریسک برخورد آن با دیگر اجسام بسیار بالا است.

یک روز بارانی و با جاده ای مملو از سنگ ریزه میتواند کابوس هر راننده ای باشد؛ دقائقی بعد از شروع باران ؛ حرکت خودرو حتی با کمترین سرعت نیز میتواند موجب پاشیدن گل و لای و آب از چرخ ها به بدنه خودرو شود که کمترین آثار منفی آن میتواند آلوده شدن بدنه ماشین شما باشد.

در حالی که به نظر میرسد چاره ای برای این پیشامد وجود ندارد؛ قطعه ای ساده و نسبتا ارزان و با دوام میتواند مانع از این کار شود.

اهمیت شلگیر خودرو نه فقط در روزهای بارانی بلکه در هنگام رانندگی در جاده های ناهموار یا آسفالت های قدیمی نیز کاملا محسوس است و از قطعات خودرو که احتمال سوراخ شدن یا آسیب دیدن آنها وجود دارد محافظت میکند.

متاسفانه در بیشتر خودرو ها این قطعه برروی خودرو نصب نشده و رانندگان باید آنرا به صورت جداگانه خریداری کنند و یا هنگام سفارش خودرو آنرا به صورت آپشن اختیار نمایند.

شلگیر یا همان گل پخش کن کمی هم برظاهر خودرو تاثیر گزار است و با عریض کردن نمای پشت آن ؛ به صورت بصری ارتفاع صندوق عقب را کمتر میکند.

بنابراین برای کسانی که به خودرو های اسپرت یا اصطلاحا کپ علاقه دارند اما تمایلی به کاهش ارتفاع خودروی خود ندارند گزینه ی نسبتا مناسبی است.

 شلگیر کجای بدنه ی خودرو قرار میگیرد؟!

شلگیر حالتی نیم دایره دارد و زیر گلگیر و پشت لاستیک و به وسیله پیچ یا خار نصب میشود.

شلگیر های جلویی معمولا اندازه کوچکتری نسبت به شلگیرهای عقب دارند. در بعضی شلگیر ها دریچه ای برای دسترسی راحت تر به قطعات جلوبندی وجود دارد.

شما میتوانید شلگیر خودروی خود را با اطمینان خاطر از کارنیوال پارتس تهیه کنید.

 

تفاوت شمع موتور معمولی با سوزنی در چیست؟

در این مقاله سعی میکنیم نگاه تخصصی تری به شمع خودرو بیندازیم:

1_ شمع موتور چیست؟

2_ کار شمع موتور جیست؟

3_ اهمیت شمع موتور چیست؟

شمع موتور قطعه ای از خانواده سیستم برق و تزریق سوخت خودرو است که در موتورهای بنزینی در محفطه سیلندر قرار میگیرد و همزمان با ورود سوخت و اکسیژن ؛ مثلث آتش را تکمیل کرده و اقدام به جرقه میکند.

انفجار حاصل ؛ باعث عقب راندن پیستون و تولید یک نیروی مکانیکی شده و تداوم این عمل تبدیل به یک نیروی محرکه و در حالت کلی باعث روشن شدن موتور و حرکت خودروی شما میشود.

پس تا اینجا متوجه شدیم که بدون حضور شمع موتور هیچ انفجار و احتراق و حرکتی نخواهیم داشت.

تامین تمام برق خودرو و در واقع هر چیزی که شما در خودرو به کار میبرید از جمله: پخش ؛ چراغ ؛ کولر ؛ بالابر شیشه ؛ مه شکن و … همه بعد از روشن شدن خودرو از نیروی موتور تامین میشود و باتری از مدار تامین خارج میشود. لذا هرگونه ضعف در احتراق مستقیما بر سایر موارد ذکر شده تاثیر میگذارد و شما از حالت خودروی خود خسته میشوید ؛ اینجاست که اهمیت واقعی شمع موتور آشکار میشود.

چرا باید شمع موتور اصلی باشد؟!

چیزی که اهمیت شمع موتور را برجسته میکند توانایی تحمل حرارت در این شرایط سخت و ادامه فعالیت و جرقه زنی است پس به این نتیجه میرسیم که مواد اولیه شمع باید از آلیاژ ها و ترکیبات مقاوم و همچنین طراحی آنها باید بسیار تخصصی باشد.

این موضوع باعث شده که تولید شمع موتور خودرو همواره دردست شرکتهای معتبر با سابقه طولانی باشد.شرکتهای معتبر که اکثرا آمریکایی ؛ اروپایی و ژاپنی هستند و تا کنون نیز این بازار را در دست دارند و محصولات تقلبی هیچگاه نتوانسته اند در این بازار؛ محلی از اعراب داشته باشند.

بارزترین ویژگی شمع موتور این است که به محض استفاده از نوع تقلبی آن ؛ متوجه خواهید شد که خودرو درست کار نمیکند ؛ و شمع ذوب و قطع شده و یا میترکد و …

پس توصیه ی ما انتخاب شمع موتور اورجینال در هر شرایط است که در فروشگاه تخصصی کارنیوال پارتس در دسترس شما میباشد.

تفاوت فروشگاه کارنیوال با سایر فروشگاه ها:

ما با تکیه بر واردات و فروش عمده؛ محصولات را به دست مشتریان میرسانیم. در فروشگاه کارنیوال شما محصولات را به دست مشتریان میرسانیم.

درفروشگاه کارنیوال شما محصولات را بدون واسطه و مستقیم از وارد کننده یا عمده فروش خریداری میکنید.

لازم به ذکر است ما همواره محصولات اصل و تقلبی مشابه را از طریق بلاگ کارنیوال به مشتریان اطلاع رسانی میکنیم.

دسته موتور و خرابی آن

امروز میخواهیم مطلبی کوتاه اما مفید در رابطه با دسته موتور خودرو با هم بخوانیم:

دسته موتور یا همان Engine Ancher Mount یکی از قطعات خودرو است که وظیفه ی آن تحمل وزن موتور میباشد.

البته اتصال آن به موتور به معنی یک اتصال ساده و بذون خاصیت نیست ودر کنار این ارتباط باید اهداف و انتظاراتی که مد نظر است؛ تامین شود.

خودرو برای تحمل وزن جعبه دنده نیز دارای اتصالاتی است که به آن دسته گیربکس یا به قول بعضی مکانیک ها دسته موتور گیربکس نیز گفته میشود. این دسته ها در خودروهایی که جعبه دنده در پشت موتور و زیر دالان گاردان قرار دارد؛ به راحتی قابل دیدن است و کارکرد مهمی نیز دارند.

موتور هنگام تولید نیرو؛ گاز خوردن های ناگهانی؛ عبور از دست انداز؛ به واسطه لزرش های ذاتی خود پیشرانه؛ تقه های ناشی از رها شدن کلاچ یا درگیری و خلاص شدن تایر ها و … به دلیل حالت گردشی که دارد و از طرف دیگر چون به بقیه قسمت ها وصل شده؛ علاقه زیادی به تکانهای جانبی پیدا میکند تا این انرژی را دفع کند.

ذر این طور مواقع موتور نباید بیشتر از حد مشخصی بازی کند و به همین دلیل باید به جایی محکم شود.

تنها جایی که میتواند این پیچش را تحمل کند؛ شاسی است.

اما اگر موتور یا جعبه دنده به طور کاملا ثابت مثلا با استفاده از پیچ و مهره و یا جوش به شاسی متصل شود؛ با تکانهایی که از این دو قسمت به شاسی وارد میشود باعث خرابی و پیچش شاسی و خود موتور و جعبه دنده میشود. پس باید یک انعطاف پذیری بین محل اتصال موتور و گیربکس با شاسی وجود داشته باشد که در این زمان وجود دسته موتور کاملا حس میشود.

به یاد داشته باشید که اگر تکانها بیش از حد معینی باشد و یا فشارهای وارده به آنها زیاد شود؛ مثل هر قطعه لاستیکی دیگری خرابی دسته موتور ممکن است به دلایل زیر رخ دهد:

1_ترمزهای شدید و ناگهانی

2_شتابگیری

3_تعویض دنده و ضربه زدن هنگام حرکت (در زمان حرکت نباید کلاچ را یکدفعه رها کرده و پدال گاز را تا انتها فشار دهید.)

4_شرایط ناهموار جاده

برای خرید دسته موتور با ما درارتباط باشید.

سرسیلندر ام وی ام 315

همانطور که از اسم این مقاله پیداست ؛ امروز قصد داریم تا شما را با سرسیلندر خودرو ام وی ام آشنا کنیم:
در یک موتور درون سوز سرسیلندر به قطعه ای گفته میشود که برفراز بخش بالایی سیلندر ها قرار دارد. اگر بلوک سیلندر یک موتور را به تنهایی دیده باشید متوجه خواهید شد که قسمت فوقانی آن باز بوده و پیستون ها در درون سیلندر ها قابل دیدن هستند. برای تکمیل شدن ساختار بلوک سیلندر به سرسیلندر سوراخهایی در بدنه موتور نیاز است.

ساختمان سرسیلندر: سرسیلندر یک قطعه ریخته گری شده است که معمولا از جنس چدن یا آلیاژ های آهن؛ مس و یا آلومینیوم ساخته میشود.

شکل و ساختار کلی سرسیلندر با ساختار سیلندر موتور متناسب است. به طور کلی باید تمام قسمتهای آنها بر یکدیگر منطبق باشند.

سرسیلندر به وسیله تعدادی پیچ کاملا به بدنه موتور چسبانده میشود ؛ که باید دارای یک سطح بسیار صاف و پرداخت شده در قسمت تحتانی باشد این حالت برای سطح فوقانی سیلندر هم الزامی است.

قطعات سرسیلندر: سرسیلندر داری مجاری متعددی است. بعضی از آنها جهت آب و روغن وبرخی دیگر جهت ورود هوا به داخل اتاقک احتراق تعبیه شده است که به آنها ((منیفولد هوا)) میگویند.

گروه سوم جهت خارج کردن گازهای ناشی از احتراق اتاقک در نظر گرفته شده اند که به آنها ((منیفولد دود)) میگویند.

سیستم دیگری که بر روی سرسیلندر نصب میشود ؛ سیستم سوپاپ هاست. که شامل سوپاپ؛ میل سوپاپ؛ اسبک ها و فنرها است.

قطعات عمده سرسیلندر که تحرک دارند همان سوپاپ های سرسیلندر است که باید به صورت بسیار دقیق و متناسب با حرکات پیستون باز و بسته شوند؛ اما قسمتهای دیگر سرسیلندر فاقد تحرک هستند؛ کافیست در برابر حرارت های بالای ایجاد شده در اثر احتراق و نیز در برابر شوک های به وجود آمده در اثر انفجار سوخت پایداری داشته باشند.

نکته آخر اینکه؛ شما میتوانید با ورود به بخش قطعات یدکی ام وی ام 315 این قطعه را از مجموعه کارنیوال درخواست کنید.