توضیحات

با یک نگاه کلی به فرم طراحی MG350 می‌توان دریافت که با یک خودرو ارزان قیمت و اقتصادی طرف هستیم:

چراغ‌های جلو فرمی کاملا ساده دارند و تاحدودی MG6 را در ذهن تداعی می‌کنند؛ در نمای کناری و پشتی نیز طراحی ساده‌ای به چشم می‌خورد که البته از خودرویی در این کلاس و رده قیمتی جز این هم انتظار نمی‌رود. متریال به کار رفته در کابین ام جی 350 از جنس پلاستیک است و کیفیت چندان بالایی ندارد، اما در مقایسه با رقبای ایرانی کمی بهتر به نظر می‌رسد. ام جی 350 با یک موتور 4 سیلندر 1500 سی سی روانه بازار کشورمان شده است که می‌تواند قدرتی معادل 107 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه را تولید کند و حداکثر گشتاور آن نیز برابر با 135 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه است. نیروی این پیشرانه توسط یک گیربکس 4 دنده اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. براساس کاتالوگ رسمی، شتاب 0 تا 100 ام جی 350 حدود 13 ثانیه است که با توجه به وزن 1280 کیلوگرمی آن اصلا نمی‌تواند راضی‌کننده باشد. مصرف سوخت ترکیبی این مدل برابر با 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده است اما در بررسی‌های عملی انجام شده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 8 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده است. یکی از ویژگی‌های مثبت ام جی350 وضعیت امکانات رفاهی و تجهیزات امنیتی این خودرو است که در رده قیمتی خود راضی کننده به نظر می‌رسد؛ سانروف 2 حالته، سیستم ناوبری، تهویه اتوماتیک همراه با فیلتر تصفیه هوای داخل، تنظیم الکترونیکی صندلی راننده در 6 جهت، فرمان هیدرولیک همراه با سنسور سرعت از جمله آپشن‌های شاخصی هستند که در ام جی 350 می‌توان یافت. ام جی 350 فقط برای مدت کوتاهی در بازار ایران عرضه شد و به دلیل استقبال نامناسب و البته ضعف‌های شرکت وارد کننده در خدمات پس از فروش، باعث شد تا عرضه آن طی مدتی کمتر از یک سال به طور کامل متوقف گردد. خریداران خودروهای شرکت MG در ایران باید با مشکلاتی همچون دسترسی سخت به قطعات یدکی، بازار دست دوم نامناسب و خدمات پس از فروش ضعیف دست و پنجه نرم کنند و مطمئنا خریداران ام جی 350 نیز از این قائده مستثنی خواهند بود.