برای برقرار کردن ارتباط بین سیم های مربوط به برق، ایربگ، سیستم پخش خودرو و دکمه های کروز که روی فرمان قرار دارند از فنر ساعتی استفاده میگردد.
فنر ساعتی مدام در حال چرخش است؛ به علت چرخیدن دائم فرمان.
نام دیگر این قطعه اسپیرال میباشد. این قطعه به دلیل نیاز به چرخش در درون فرمان تعبیه شده و نقش یک رابط را دارد. فنر ساعتی معمولا با سه عدد پیچ خودکار زیر غربیلک فرمان و روی قطعه ی پلاستیکی سفید رنگی که مربوط به دسته راهنما و برف پاکن است نصب میشود.
به علت گردش دائم این قطعه معمولا بر اثر گذشت زمان دچار پارگی و قطع شدن میگردد.
در حقیقت فنر ساعتی یکی از اجزای مهم سیستم فرمان اتومبیل میباشد که در ساختار خود شامل مکانیسم های بسیاری است که خراب شدن هر یک از این اجزا دردسر ساز بوده و رانندگی مطلوب را از فرد راننده سلب خواهد کرد.
نشانه های خرابی فنر ساعتی عبارتند از:
- کار نکردن برق: که معمولا در چنین شرایطی با چرخاندن فرمان برق به صورت لحظه ای کار خواهد کرد.
- روشن شدن چراغ ایربگ ها: که در بیشتر مواقع به دلیل باز شدن فنر ساعتی میباشد.
- ست نشدن و یا کارنکردن دکمه های کروز در سرعت دلخواه: به این معنا که دکمه کروز روشن خواهد شد اما امکان ثابت نگه داشتن سرعت خودرو وجود نخواهد داشت.
- و مورد آخر اینکه دکمه های ضبط صوت و سیستم پخش که روی فرمان قرار دارند کار نخواهد کرد.
از وظایف مهم فنر ساعتی کنترل کردن میزان چرخش و زاویه فرمان است.
در خودروهای قدیمی تر سنسور زاویه فرمان جدا در زیر فنر ساعتی تعبیه شده بود اما در خودروهای جدید این سنسور حذف گردیده و داخل خود اسپیرال ( فنر ساعتی) قرار گرفته است.
امیدواریم این مطلب کوتاه اما مفید تا حدودی موثر باشد.
'